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JZ2-51-8型22kw电动机I0过大

点击次数:更新时间:2013-03-18 16:17:44来源:西玛电机

YZR型90kw西玛电动机投运后I0过大 分析检查 该机检修后移装到50t 起重机上使用,装好投运时测I0过大。停机后拨动转轴不灵活,先拧松轴承小盖螺钉后,再转动转轴,转动灵活,说

YZR系列起重及冶金用三相异步电动机YZR型90kw西玛电动机投运后I0过大
分析检查
该机检修后移装到50t 起重机上使用,装好投运时测I0过大。停机后拨动转轴不灵活,先拧松轴承小盖螺钉后,再转动转轴,转动灵活,说明原装配时,电动机转向间隙太小,使转轴无正常窜动量。
修理方法
卸下轴承小盖,卡在车床上找正,将小盖止口凸缘车去2mm,再装上小盖,这样,转轴旋转时轴向有2mm窜量间隙。

电动机铁心多次用明火烧过,修后I0偏大
分析检查
一台老型号JO2-61-4型13kw 西玛电机重绕后运行不久,因空载电流过大和铁心过热,使绕组烧伤。经检查绕组数据和联结正确,机械方面无故障。通过了解该机曾几次重绕修理时,均用明火烧铁心后拆旧线圈,铁心质量恶化导致磁性能下降、铁心过热、空载电流过大。西安电机厂
修理方法
因无条件更换新铁心,为解决问题,此次重绕时将原双层绕组改为单层交叉绕组型式绕嵌线。线径及并绕根数不变,匝数原为27 匝,双层绕组,改为54 匝单层绕组,原y1=1-8 ,单层交叉式绕组分大小圈,大圈y’1=1-9 ,小圈y’1=1-8 , 2只大圈一组、1 只小圈一组。改后投运电动机I0正常,其他性能也良好。

JZ2-51-8型22kw电动机I0过大 435
分析检查
该机在运行中因I0 过大、电机过热烧坏绕组。检查绕组数据及轴承等均无故障。修前,I0为24A,而IN=39.3A,拆旧线圈时发现槽满率较高,不能用增加匝数的办法来降低I0值。为此,采用增大线圈节距办法调节I0。西安电机厂
修理方法
重绕时线径和匝数未变,嵌线时,节距由原来yl=1-8改为y’1= 1-9 ,由计算和查资料知y1=1-8时Kd=0.94,而y’1= 1-9时,K’d=0.985,则改节距后其有效匝数增加了,即△ Nl = 4.57%≈5%。一般中小电机匝数增(减)5 %、则I0下降(上升)10%~20%。该机调节节距修理后,实测I’0=17.1A,而I’0下降约为16.3%,在(10~20)%之间是符合要求的。


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